2019年3月10日,一架埃塞俄比亚航空的波音737-8MAX客机在起飞后不久坠地,149名乘客及8名机组人员全部遇难,这是继去年10月29,印尼狮航的一架737-8 MAX 航班在爪哇海坠毁,机上189人全部

民航、战斗机、加油机,波音公司挖下的“坑”一个都跑不掉!

2019年3月10日,一架埃塞俄比亚航空的波音737-8MAX客机在起飞后不久坠地,149名乘客及8名机组人员全部遇难,这是继去年10月29,印尼狮航的一架737-8 MAX 航班在爪哇海坠毁,机上189人全部遇难,不到半年的时间里,同一机型发生了2次重大空难事故,波音公司瞬间置身在风口浪尖之上。

其实,早在埃塞俄比亚航空波音737 MAX 8发生空难以前,波音公司就狠狠的坑了一把美国空军,从1月10日开始美国空军便开始接收有波音公司制造的KC-46A加油机,但是在接收后不久,美国空军就发现KC-46A加油机在飞行当中,总是出现异响,最终在对KC-46A加油机检查以后发现包括遗忘工具在内的外来物碎片,这表明飞机在制造过程中,装配和质量控制管理出现严重疏漏。这些东西存在会严重威胁到飞机的飞行安全,美国空军也是非常后怕,随后指责波音公司在生产流程,文化和领导力方面存在严重缺失,波音公司只好组成相关团队对这批飞机进行重新检查和清理,最终在3月12日美国空军才同意继续接受KC-46A。

自从曾经担任过波音公司工程师的沙纳汉担任美国代理国防部长以后,波音公司在空军采购方面开始抬头,沙纳汉主导的采购F-15X的计划,在支持F-35的美国空军部长辞职以后,已经再无阻碍,虽然KC-46A存在这样的毛病,但是最终也不会阻碍波音公司在美国空军做大的趋势,由此可见,美国军队的反腐工作也是刻不容缓啊。

民航、战斗机、加油机,波音公司挖下的“坑”一个都跑不掉!

作为美国新一代空中加油机的主力机型,KC-46A被美国空军寄予厚望。KC-46A加油机基于波音767商用飞机改进而来,是一种宽体多任务飞机,它采用了许多最新最先进的技术,基本上达到或超过了空军对于燃料、货物、旅客和患者的运输需求指标。KC-46A安装了包括最先进的设备系统,以满足未来苛刻的任务要求,其中有数字式飞行甲板,设有波音787Dreamliner电子显示屏,采用飞行控制设计理念,使机组人员可以进行指挥,提高作战机动性。该加油机还具有先进的KC-10加油吊杆,提高加油效率和飞行线路控制系统。按照规划,在未来KC-46A将会全面替换掉已经非常老旧的KC-135加油机,而KC-46A的采购,也标志着波音公司可以继续垄断美国空军的加油机的供应。

在埃塞俄比亚航空的波音737-8MAX发生空难以后,我国率先停飞了国内全部航班的波音737-8MAX,随后这一举动引起了众多国家的称赞和效仿,只有美国和加拿大,置数万空中乘务人员和旅客的安全于不顾,依然执着的安排波音737-8MAX航班正常飞行,体现出了资本主义的劣根性。而美国总统特朗普在空难发生以后,也仅仅是在3月12日,草草的在推特上说了一句客机正在变得太复杂,不好飞了,美国交通部长赵小兰更实在同一天“亲自”乘坐波音737 MAX 8前往华盛顿,以此来表达美国政府对波音公司的支持,正是由于美国的态度,使得波音公司在空难发生以后,态度非常强硬,坚称飞机没有问题,许多民航协会机构也在袒护波音,真是应了咱们那句老话“有钱能使鬼推磨”。不过虽然美国政府袒护波音公司,但是美国人民可不干了,最终在巨大的压力下,3月13日美国和加拿大正式宣布停飞波音737-8MAX,消息一出,波音公司的股价就下跌了2%。

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